[摘要] 在國內(nèi)，奕宏經(jīng)常被問及一個問題，為什么國內(nèi)動輒就談互聯(lián)網(wǎng)餐飲，美國或者海外其它國家為什么很少提到互聯(lián)網(wǎng)餐飲和餐飲O2O?

　　一開始我猜測移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是老美最先發(fā)明運用，在這個領(lǐng)域有可能他們跟我們用了不同的表達(dá)方式。

　　But，沒有調(diào)研就沒有發(fā)言權(quán)，所以一直想去美國實地考察。這次前后16天的美國快餐業(yè)考察之旅，我們?nèi)サ叫聤W爾良、休斯頓、洛杉磯、波士頓，實地去體驗美國的快餐文化，同時也與當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)學(xué)者、經(jīng)營者和行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人進(jìn)行深度交流。

　　透過觀察和溝通，寫下移動互聯(lián)網(wǎng)對中美兩國餐飲業(yè)影響的理解，時間倉促，僅作為拋磚引玉，歡迎大家共同探討。

　　1、美國餐飲業(yè)、快餐連鎖業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)

　　美國的餐飲業(yè)極其發(fā)達(dá)，尤其是快餐連鎖品牌，在國家戰(zhàn)略支持下，有了近百年的發(fā)展。幾乎遍地開花，在街頭巷尾，在機場高鐵高速公路，我們隨處可見的就是快餐連鎖品牌的招牌，一個連鎖品牌開出上千家連鎖店非常平常。

　　我們此行的第一站是路易斯安那州的新奧爾良，作為一個人口不過百萬的城市，居然在高速旁、城市干道旁云集了數(shù)十個品牌、上千家連鎖餐飲店，用星羅密布來形容毫不夸張。

　　餐飲行業(yè)在美國資本市場中也有一席之地，麥當(dāng)勞、百勝集團(tuán)不說，新銳的餐飲連鎖品牌也是一大波。快餐業(yè)，既是美國一個重要的服務(wù)行業(yè)，也是美國文化和經(jīng)濟(jì)的縮影。

　　美國的快餐連鎖業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常發(fā)達(dá)和完善，這是一個品牌為什么很容易開出上千家連鎖店的重要因素。

　　而在國內(nèi)熱熱鬧鬧沸沸揚揚的餐飲O2O、互聯(lián)網(wǎng)餐飲在美國好像就沒有什么動靜，雖然yelp，外賣平臺open table，甚至ubereats都是真正的互聯(lián)網(wǎng)餐飲平臺級公司，但很少聽到美國人提什么互聯(lián)網(wǎng)餐飲概念。

　　甚至我的同行者，介紹我在中國是幫助餐飲企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，專注研究互聯(lián)網(wǎng)餐飲，他們完全懵了。

　　>>>對比一下中美兩國快餐連鎖的發(fā)展現(xiàn)狀和互聯(lián)網(wǎng)運用的現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)：

　　美國的餐飲業(yè)（尤其是連鎖品牌）信息化程度非常高，想象一下，管理動輒數(shù)千家門店，如果沒有強大的信息和It技術(shù)支持，這是斷然不可能的。因此事實上，美國的快餐連鎖企業(yè)在pc互聯(lián)網(wǎng)時代早就完成了產(chǎn)品的數(shù)字化和消費的部分?jǐn)?shù)據(jù)化。

　　美國是社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)明的鼻祖，要知道facebook、twitter、instergam等等社交平臺可是比國內(nèi)的微信和微博早得多，因此美國的企業(yè)，尤其是快速消費品企業(yè)早就開始了他們社交化與社群化的進(jìn)程，只是重視程度高低、經(jīng)營水平高低而已。

　　所以對于美國人來說，互聯(lián)網(wǎng)早就滲透到他們的生活工作的方方面面，他們不提互聯(lián)網(wǎng)，不代表他們不應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)。

　　2、中國的餐飲業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)

　　反觀國內(nèi)，我們餐飲行業(yè)過去數(shù)十年雖然取得長足的進(jìn)步，但是基本上是一些大型中餐企業(yè)憑借人口紅利，建立了數(shù)百家連鎖店。

　　但由于點餐、收銀、crm、erp、進(jìn)銷存經(jīng)常不能完全打通，很多部分還依賴人工整理，市面上的餐飲軟件公司也是極其分散，彼此互不相連，造成整個行業(yè)的信息化完成度極低。

　　而對于社交網(wǎng)絡(luò)的運用和理解，99%的餐飲企業(yè)僅僅停留在吸粉和營銷層面，近一年才開始重視微信服務(wù)號的開發(fā)運用，而絕大多數(shù)的餐飲企業(yè)對社交網(wǎng)絡(luò)就僅僅是追求閱讀數(shù)、轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)和所謂的轉(zhuǎn)化率。

　　企業(yè)缺乏專業(yè)的社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)字營銷人才，當(dāng)他們看到一些個人反而玩轉(zhuǎn)了社交網(wǎng)絡(luò)短期崛起，就覺得社交網(wǎng)絡(luò)就是營銷，甚至認(rèn)為就是炒作品牌，能夠真正理解用戶社交化，品牌社群化的企業(yè)寥寥無幾。

　　我們餐飲企業(yè)恰恰是在信息化尚未完成，突然遭遇移動互聯(lián)網(wǎng)和社交網(wǎng)絡(luò)帶來的思維、方法論、操作體系的全面沖撞與升級，對于餐飲O2O、互聯(lián)網(wǎng)餐飲這樣的新概念、新名詞、新思維就顯得極為敏感，再加上媒體的推波助瀾，顯得熱鬧非凡。

　　3、如何看待移動互聯(lián)網(wǎng)對中、美國餐飲業(yè)的影響

　　移動互聯(lián)網(wǎng)對于美國當(dāng)下的餐飲業(yè)而言，僅僅是錦上添花，更多表現(xiàn)為工具運用。而對于國內(nèi)的餐飲業(yè)而言，卻是新思維和新生態(tài)，我們正是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，重建了一個新的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的新操作系統(tǒng)、利用移動互聯(lián)網(wǎng)的連接與重構(gòu)，實現(xiàn)我們的彎道超車。

　　伴隨著國內(nèi)餐飲業(yè)全面大眾化、快餐化、連鎖化趨勢到來，企業(yè)也的確開始更加迫切需要運用互聯(lián)網(wǎng)來提升效率、降低成本、創(chuàng)造消費者在網(wǎng)絡(luò)數(shù)字世界的全新體驗，這就是互聯(lián)網(wǎng)餐飲為什么在中國那么受重視的原因。

　　所以，美國不是沒有互聯(lián)網(wǎng)餐飲，而是他們的餐飲業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)提升效率不那么明顯罷了，就好像一個富人是不會整天把如何做生意賺錢當(dāng)成新聞一樣來講，但是一個窮人，一旦遇到一個?絲逆襲的商機，就想牢牢把握住。

  　4、移動支付對餐飲行業(yè)的改善

　　比方說，代表未來趨勢的移動支付在餐飲行業(yè)中的運用。

　　我這次在全美的四個城市停留，實地考察了大量的餐飲連鎖企業(yè)，也拜訪了院校、協(xié)會和專業(yè)連鎖企業(yè)的當(dāng)家人。作為用戶來觀察，我很少看到諸如國內(nèi)的微信支付、支付寶支付，甚至很難見到在線支付。

　　例如排隊王In n out、chick fla、chipotle，這三家明星連鎖快餐企業(yè)，每天都是大規(guī)模地排隊，我坐在店里觀察一小時以上，幾乎看不到移動支付的影子，柜臺前也僅僅是普通收銀機，絕大多數(shù)的消費者付費方式還是現(xiàn)金或者信用卡。

　　更沒有看到諸如我們國內(nèi)微信支付、支付寶支付的激烈競爭與推廣，可以這么說在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動支付的推廣與普及上，我們并不落后美國。

　　你所擁有的，反而會成為負(fù)累，阻礙你前進(jìn)。這樣的故事曾在商業(yè)世界無數(shù)次上演。柯達(dá)曾發(fā)明了數(shù)碼相機，但膠卷業(yè)務(wù)仍為其最大營收來源，因而無暇顧及發(fā)展數(shù)碼相機業(yè)務(wù)，最終其他數(shù)碼相機公司借柯達(dá)的發(fā)明將柯達(dá)逼上了破產(chǎn)之路。

　　類似的劇情也在全球移動支付領(lǐng)域上演。美國因為擁有強大的信用卡體系，刷卡消費已經(jīng)成了人們?nèi)粘Ｉ�活的一種習(xí)慣，因而移動支付在美國變得步履艱難。

　　美國移動支付滲透率落后于日本、中國等眾多國家。（我在美國這十多天，幾乎覺得信用卡就是萬能的支付通道：停車費、買地鐵票、自助機購物，一插即可，非常方便。）

　　這次我在美國快餐店內(nèi)實際觀察發(fā)現(xiàn)，人們習(xí)慣了信用卡消費，像apple pay 、安卓pay 普及率很低，這的確是不爭的事實。

　　我認(rèn)為單從移動支付這塊來說，我們國內(nèi)由于騰訊、阿里兩家都無比重視移動支付場景，拼的非常兇。因此在兩個最高頻的線下消費領(lǐng)域：打車和快餐，兩個巨頭瘋狂投資、瘋狂燒錢補貼用戶。

　　其核心目的為了培養(yǎng)用戶移動支付習(xí)慣，搶奪移動支付的份額與話語權(quán)，這也是為什么我們直觀感受國內(nèi)的餐飲O2O、互聯(lián)網(wǎng)餐飲火爆的原因。

　　而美國的連鎖餐飲企業(yè)由于規(guī)模過大，你讓他瞬間更換收銀系統(tǒng)（基于移動互聯(lián)網(wǎng)下的支付系統(tǒng)）還是有一定難度，所以在這塊，我們國內(nèi)會很快領(lǐng)先全球。（這就是所謂的后發(fā)優(yōu)勢）

　　從產(chǎn)品數(shù)字化，消費數(shù)據(jù)化來說，移動支付所帶來的數(shù)據(jù)完整性、豐富性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于信用卡支付。

　　不要小看一個收銀系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化，移動支付才可以真正實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)字化，消費數(shù)據(jù)化。正如我上篇文章提到，消費數(shù)據(jù)化必須是一個包含who,when,where,what,how much 、frequency等一系列完整消費信息數(shù)據(jù)，很顯然，傳統(tǒng)的收銀系統(tǒng)是無法實現(xiàn)的。

　　除了微信支付、支付寶支付以及其他各種互聯(lián)網(wǎng)餐飲平臺的完善與普及，再加上像黃太吉外賣平臺，人人湘智能餐廳等互聯(lián)網(wǎng)餐飲系統(tǒng)給商家?guī)�來的價值，大大推動了互聯(lián)網(wǎng)餐飲在國內(nèi)的發(fā)展。

　　5、美國的快餐業(yè)現(xiàn)狀

　　經(jīng)過數(shù)十天的觀察和研究，最終奕宏發(fā)現(xiàn)，美國的餐飲業(yè)，尤其是快餐連鎖業(yè)已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)超級飽和，相關(guān)體系也極為完善，無論是密度、服務(wù)形態(tài)、服務(wù)水準(zhǔn)、供應(yīng)鏈都非常成熟，正是這種成熟阻礙了移動互聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)中應(yīng)用與發(fā)展。

　　① 美國快餐業(yè)普遍水準(zhǔn)很高，密度很大，跟快消品一樣隨處可得；

　　② 美國是汽車上的民族 ，隨處可見的car thru，餐廳的外帶通道非常發(fā)達(dá)。而一個car thru，實際讓餐廳的營業(yè)面積達(dá)到數(shù)千平方米，讓餐廳毫無翻臺管理的壓力；

　　③ 在旅途中，在車上即可食用洋快餐，這是美式的生活方式，這個場景是中餐很難看到的，西式快餐的確更加具有便攜性，減小了堂食的壓力；

　　④ 服務(wù)人員素質(zhì)高，培訓(xùn)好、效率高，而且小時工在美國很發(fā)達(dá)，所以也很難有去服務(wù)員化的需求，在正餐業(yè)態(tài)下，小費制的流行，讓服務(wù)人員成本不再是餐廳經(jīng)營者的壓力；

　　⑤ 供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無比發(fā)達(dá)，效率極高，pc互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)運用廣泛；

　　⑥ 外賣因為要支付很高的外賣配送費和小費，成本太高，很難形成氣候；外賣O2O來說，老美沒有那么大的短時間并發(fā)量需求，而且其現(xiàn)有的快餐產(chǎn)品供應(yīng)量無論是質(zhì)量還是數(shù)量都已經(jīng)非常充足。

　　另外，老美外賣成本太高，除了要快遞配送費，還要有小費，這個永遠(yuǎn)不會像中國那樣出現(xiàn)爆發(fā)性增長（至多在個別城市有此高頻需求）。

　　互聯(lián)網(wǎng)餐飲的作用：

　　降低成本、提升效率、創(chuàng)造全新用戶體驗與消費場景。

　　你現(xiàn)狀越落后，互聯(lián)網(wǎng)就越有用，作用越明顯。所以對于國內(nèi)的快餐連鎖企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)就顯得尤為重要。

　　一方面老美在pc互聯(lián)網(wǎng)時代早就完成企業(yè)信息化工程，所以對移動互聯(lián)網(wǎng)能給餐飲行業(yè)帶來哪些革命性突破不敏感；另一方面行業(yè)的確集中度和飽和度非常高，消費者被滿足的程度也很高，可提升的空間也不大。

　　6、中國的快餐業(yè)水平

　　回頭來看我們國內(nèi)的快餐業(yè)水平：

　　① 知名連鎖品牌很少，全國性品牌更是鳳毛麟角；

　　② 絕大多數(shù)快餐是個體經(jīng)營，產(chǎn)品食材源頭安全性未知，不可溯源（地溝油猖獗、食品添加劑被濫用）；制作工藝停留在看師傅心情，質(zhì)量不穩(wěn)定；

　　③ 服務(wù)水準(zhǔn)在個體經(jīng)營者那里沒法考量，也沒有培訓(xùn)機制，老板不重視，員工不積極；

　　④ 散、小、亂、差的現(xiàn)狀造成后端的供應(yīng)鏈整合也無從下手；

　　⑤ 日益增長的快餐需求與低下的快餐供給水平形成巨大反差；

　　由此可見，我們目前的快餐連鎖水平對比美國，幾乎等于沒有開始，因此行業(yè)本身還有巨大提升空間，恰恰又遇到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們完全可以透過把握移動互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)變革的機遇，進(jìn)行彎道超車。